有话说：红牛考虑柔性前翼，乐高版迈凯伦赛道首秀！

兰多-诺里斯

F1赛场内外，有话说：红牛考虑柔性前翼，乐高版迈凯伦赛道首秀！技术的进步和创新一直是车队竞争的关键。以下是一些最新的技术动态和创新实践。

🔧【梅赛德斯的性能之谜】

汉密尔顿和梅赛德斯团队正在努力弄清楚夏休期后性能下降的原因。汉密尔顿认为可能是最近的升级导致了问题，也可能是赛道适应方面出了问题。但具体情况还需要进一步分析。希望周末做一些工作来分析检测它，尝试扭转其中的一些情况。

汉密尔顿

🚧【红牛对柔性前翼的态度】

红牛领队霍纳表示，如果国际汽联允许，红牛也会考虑使用柔性前翼。这表明红牛在技术上的灵活性和对规则的敏感性。监管机构在赛车上安装了很多摄像头，证明他们已经掌握了相当多的信息和数据。

红牛领队霍纳

🌟【乐高版迈凯伦P1赛道首秀】

英国车手兰多-诺里斯在银石赛道试驾了全尺寸乐高版迈凯伦P1。这辆车由342,817块乐高零件组成，依靠八个电机组移动，每个电机组包含96个乐高动力功能电机。花费8344个小时开发和建造，展示了乐高在模型制作上的高超技艺。诺里斯驾驶这个1220公斤的模型在银石赛道跑了一圈，按照F1大奖赛的规模跑了一圈，全程3.66英里。这是乐高模型第一次在弯道上行驶

乐高版迈凯伦P1

🎯【迈凯伦的创新精神】

迈凯伦测试和开发总监BenGulliver对乐高版P1的展示表示赞赏，并希望这次合作能激励下一代设计师和工程师。