防冻液，全称应该是防冻液，意思是具有防冻功能的防冻液。在寒冷季节停车时，冷却液可以防止防冻液冻裂散热器和冻住发动机缸体。然而，我们需要纠正一个误解。冷却液不仅冬天用，一年四季都要用。在汽车的正常保养项目中，发动机冷却液需要每行驶1年更换一次。随后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍了汽车显示过热防冻的原因。
说明汽车防冻液过热的原因是什么。
1、发动机防冻液不足；
2.水温传感器或水温计故障；
3.在炎热季节长时间顺风行驶或低速重载行驶；
4.点火时间过早或过晚；；
5.百叶窗不能完全打开；
6.混合物太稀或太浓；
7.如果水箱外部脏污或内部结垢严重，导致散热不良，应打开(清洗)或更换水箱；
8.风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇运行阻力过大、叶片安装倒置、叶片损坏等。
9.电风扇性能差或无高速；
10.燃烧室积碳过多；
11.水泵皮带提升；
12.三元催化有疑问；
13.冲床& rdquo气体和水影响的现象；
14.温控器开启不良，需要更换；
15.水路内其他水管、弯头、水孔堵塞；
16.水泵工作不良(循环水不足)；
功能
冬季防冻液
为了防止冬季汽车停车后，由于防冻液的冻结，导致水箱和发动机气缸开裂，在天气突变的情况下，防冻液的冰点应比该地区的最低温度低10℃左右。
防腐蚀
冷却系统中的散热器、水泵、缸体、缸盖、配水管等部件由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊锡等金属组成。由于不同的金属具有不同的电极电位，在电解液的作用下容易发生电化学腐蚀。同时，防冻液中二元醇分解形成的酸性产物和燃料燃烧后的酸性废气也可能渗入冷却系统，促进冷却系统的腐蚀。冷却系统的腐蚀会使散热器水箱的下室、喷嘴垫片、冷却管、接头和水箱排气管失效，同时腐蚀产物会堵塞管道，导致发动机过热甚至瘫痪。如果发生腐蚀穿孔，防冻液会渗入燃烧室或曲轴箱，造成严重损坏。当防冻液或水与车身油混合时，会造成油渍和胶质，削弱润滑，使气门、液压阀推杆和活塞环粘在一起。因此，防冻液中基本上都添加了必要的防腐添加剂，以避免冷却系统的腐蚀。
防水秤
防冻液应尽量减少循环中的水垢，以免堵塞循环管道，这与冷却系统的散热功能有关。综上所述，我们在采用和添加防冻液时要小心。首先要根据具体情况选择合适比例的防冻液。其次，添加防冻液。将选定比例的防冻液加入水箱，直到液位达到指定位置。
防沸
一般情况下，符合国家标准的防冻液沸点基本在105℃以上。与水的沸点100℃相比，防冻液可以承受更高的温度而不沸腾(沸腾)，在一定程度上满足了高负荷发动机的散热和冷却要求。
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